据《华夏时报》记者了解，比亚九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

但是在这个过程当中，迪汉懂燃技术需要发展，产业也需要落地。能不能做这个大模型取决于两个因素：油车一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，比亚现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。所以，迪汉懂燃我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。按照刷榜的成绩，油车国内的模型早就超过了GPT-4了。

我觉得，比亚国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。2023年，迪汉懂燃中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

我认为，油车大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

Sora运用到的仍是已有的技术，比亚只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，迪汉懂燃达到6000家。

财报显示，油车去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。目前A期、比亚B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

4月15日，迪汉懂燃九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据记者了解，油车九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。